AdBlue MANNOL SCR 20л бар дизельдерге арналған мочевина ерітіндісі.

MANNOL AdBlue® – SCR (Selective Catalytic Reduction) технологиясымен жабдықталған жеңіл және жүк көліктерінің дизельдік қозғалтқыштарында қосымша жұмыс сұйықтығы ретінде пайдаланылатын жоғары таза, 32,5% мочевина ерітіндісі. AdBlue® құрамы DIN 70070 стандартында көрсетілген. Мұндай жүйелерді пайдалану қозғалтқыштың жұмысын оңтайландыруға, пайдаланылған газдардағы зиянды бөлшектердің шығарындыларын азайтуға, сондай-ақ Euro 4 және Euro 5 экологиялық стандарттарына сәйкес келуге мүмкіндік береді.

SCR жүйесі катализатордан, бүріккіштен, диспенсерден және AdBlue бар резервуардан тұрады. AdBlue жүйесінің жұмыс істеу принципі аммиактың пайдаланылған газдардың азот тотығымен химиялық реакциясы болып табылады, нәтижесінде зиянсыз азот пен су буы пайда болады. AdBlue реагентін инъекциялау арқылы Euro4/euro5 экологиялық стандарттарына қол жеткізіледі.

AdBlue шығыны орта есеппен 100 шақырымға 1,5-2 литрді немесе 1000 шақырымға 15-20 литрді құрайды. Еуро-4 экологиялық стандартына сәйкес келетін автомобильдер үшін болжамды тұтыну 4% құрайды, Еуро-5 экологиялық стандартына сәйкес келетіндер үшін шамамен тұтыну автомобиль тұтынатын отын мөлшерінің шамамен 6% құрайды.

AdBlue сұйықтығы металдарға өте сезімтал: мырыш, алюминий, мыс, шойын, жез.
Осы металдармен жанасқанда түзілетін тұздар катализаторға түскенде оны істен шығаруы мүмкін. Бұл металдар әртүрлі жабдықта қолданылатын кейбір материалдарды өндіруде қолданылады. Сондықтан AdBlue-мен жұмыс істеуге рұқсат етілген жабдықты ғана пайдалану ұсынылады.

AdBlue-мен жанасатын барлық материалдарда бөгде қоспалар болмауы керек, мысалы: майлар, жанар-жағармай материалдары, жанар-жағармай материалдары, еріткіштер, шаң, химиялық заттар, табиғи заттар.
AdBlue ластануын болдырмау үшін сақтау ыдыстары түпнұсқалық түрде жасалған және тығыз жабылған болуы керек. AdBlue қолданбасының ең аз жарамдылық мерзімі — 1 жыл (12 ай). AdBlue сақтау температурасы: -11-ден +30 градусқа дейін. AdBlue тікелей күн сәулесінен қорғалуы керек. -11 градустан төмен температурада реактив кристалданады, бірақ AdBlue қатқан кезде ол өзінің қасиеттерін жоғалтпайды. SCR жүйесі жылытумен жабдықталған және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде мочевина (adblue) қатып қалмайды. -35 градус температурада толық мұздату үшін көлік қозғалыссыз 2 күн тұруы керек. Adblue су сияқты кеңеймейді, сондықтан реагент көлік құралының резервуарында ұзақ уақыт қатып қалса, AdBlue резервуары жарылып кете алмайды.
AdBlue реагенті адамдар мен жануарларға зиянсыз. Ол улы емес, жанбайтын және жарылғыш емес.

AdBlue туралы кейбір фактілер
Мочевина ауыл шаруашылығында тыңайтқыш ретінде қолданылатыны белгілі. Бірақ AdBlue – бұл SCR катализаторларында қолдану үшін арнайы жасалған өнім және тыңайтқыштарға арналған AdBlue және мочевина өндіру технологиясы айтарлықтай ерекшеленеді. Тыңайтқыштар өндіретін кәсіпорындар AdBlue реагентін өндіруге жарамсыз. SCR жүйелері үшін AdBlue шығару үшін мұндай мочевинаны өндіру процесін түбегейлі өзгерту қажет және бұл орасан зор инвестиция. SCR-жүйесінің ақаусыз жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін AdBlue реагентінің сапалық сипаттамаларын өте қатаң бақылау қажет, өйткені көптеген компоненттер шекті мәннен асқанда, DIN стандартына сәйкес, кеуектерді физикалық блоктау немесе белсенді учаскелерді өшіру арқылы каталитикалық жүйені қайтымсыз бұзады.

Каталитикалық түрлендіргіш инертті болған жағдайда SCR жүйесінің жеткіліксіз тиімді жұмысы пайдаланылған газдар қысымының жоғарылауына байланысты қозғалтқышқа зақым келтіруі мүмкін. AdBlue–де үнемдеуге болмайды - SCR жүйесін жөндеу қымбатырақ! Егер сіз AdBlue сұйықтығын SCR жүйесінде пайдаланбасаңыз, онда шығарындылар Еуро-0-ге теңестіріледі. Кейіннен техникалық ақаулар туындауы мүмкін.

Бұл жағдайда, егер AdBlue жүйеде пайдаланылмаса, онда жоғары ықтималдықпен температура режимінің бұзылуы, жүйенің жұмысы және істен шығуы басталады. Барлық жүк көліктері міндетті түрде сұйықтықтың болуын көрсететін арнайы датчиктермен жабдықталған, ол болмаған жағдайда жүйе қозғалтқыштың қуатын шектей бастайды. Сондықтан сұйықтықты міндетті түрде құю қажет.

Дистилденген су жүйесінде пайдалануға тыйым салынады. Мұндай судың құрамына катализатордың кеуектерін бітеп тастайтын әртүрлі металдардың тұздары сияқты көптеген қоспалар кіреді, нәтижесінде SCR жүйесі істен шығады. Нөлден төмен температурада жүйедегі су қатып қалады және жүйе құрамдастарына зақым келтіруі мүмкін. Судан айырмашылығы, мұздату кезінде AdBlue кеңеймейді.